ÉVALUATION DE DÉPART

Procédure d’évaluation
Il s’agit d’une évaluation sur ordinateur d’une durée d’environ 45 minutes.
– il s’agit d’un test d’évaluation de capacités et d’aptitudes et non d’un acte de formation
– le test précède la formation et les personnes testées ne sont pas des élèves (pas encore) même
s’ils disposent plus ou moins de compétences et d’aptitudes ;
– les réponses attendues ne sont pas à interpréter autrement qu’au travers l’objet visé par l’évaluation
(évaluer des capacités) et non pour leur justesse en elle-même [par exemple lorsque l’on teste
la capacité à prendre une décision on n’évalue pas la valeur de cette décision, mais seulement
la capacité de la personne à s’engager dans cette décision] ;
– il n’y a pas de « pièges » dans les situations présentées, la personne testée doit simplement se placer
en tant que conducteur du véhicule d’où la situation est filmée ou photographiée ;
– les questions posées ne sont pas des questions à traiter comme des questions de l’épreuve type ETG,
c’est-à-dire « je dois faire ceci ou cela », mais comment je perçois cette situation ;
– les questions à partir des situations filmées doivent être traitées en tenant compte de la dynamique
de cette situation, c’est-à-dire en tenant compte des données de mouvement avant l’arrêt
sur image ; l’aspect statique de l’arrêt sur image ne doit pas faire analyser la situation comme
une diapositive de code.

LES CATÉGORIES DE COMPÉTENCES ÉVALUÉES
• Les capacités et connaissances sensori-motrices
• Les capacités de compréhension et de traitement
• Les aspects émotionnels et affectifs
• Les facteurs de volonté
• Les capacités de perception, d’analyse et de décision
• Les capacités d’attention et de mémoire de travail
Le test se divise en 2 parties :
– le questionnaire,
– l’analyse des capacités cognitives en situation, sur support photos et vidéos.

LE QUESTIONNAIRE

Seules les questions présentées ci-dessous font l’objet d’attribution de points.
Les autres relèvent de l’information simple à destination de l’établissement et des enseignants.

Questions et Critères évalués

1. CAPACITÉS DE TRANSFERT ET CONNAISSANCES SENSORI-MOTRICES
a. Habiletés
Possession de permis
autre que le B ou permis B annulé
Compétences de conduite et de gestion de situations
de circulation.
Utilisation d’engins à moteur
autre que la voiture
Compétences techniques et situationnelles.
b. Connaissance de procédures
Connaissances des procédures
pour démarrer, s’arrêter,
changer de vitesse
Compétences techniques et situationnelles.

2. CAPACITÉS DE COMPRÉHENSION ET DE TRAITEMENT
a. Compréhension et mémoire à long terme
b. Compréhension des situations
Utilisation d’un deux-roues motorisé,
passager avant d’une voiture
Capacités de perception d’indices.
Compréhension de situations de circulation.
c. Connaissance de procédures de sécurité
Connaissances des règles de sécurité
dans une situation de conduite
(passage d’une intersection)
Connaissance d’une règle de sécurité.
d. Auto-évaluation
Auto-évaluation sur les procédures pour
démarrer, s’arrêter, changer de vitesse
Capacité à s’auto-évaluer sur des procédures de conduite.

3. ASPECTS ÉMOTIONNELS ET AFFECTIFS
a. Intérêt pour la conduite et l’apprentissage
Intérêt et attirance pour la conduite
Apprentissage facilité par l’intérêt pour la conduite.
b. Plaisir de conduire et d’apprendre à conduire
Plaisir à apprendre
Apprentissage facilité par une émotion positive à l’égard
de l’apprentissage et de la conduite.
Attirance pour la conduite
Émotion positive et valorisation.
Peur de conduire
Apprentissage facilité s’il n’y a pas de sensation de peur.
c. Réaction à l’échec
En situation d’apprentissage,
quelle est la réaction face à l’échec
État d’esprit positif : volonté de compréhension, persévérance
État d’esprit négatif : dévalorisation, fuite, critique de tiers
d. Image de soi, facilité à apprendre
Auto-évaluation sur la facilité
d’apprentissage de la conduite
Capacité à s’auto-évaluer de manière juste.

4. FACTEURS DE VOLONTÉ
a. Sentiment d’auto-efficacité
Satisfaction de sa situation professionnelle
et/ou de ses apprentissages
Le sentiment d’auto-efficacité personnelle facilite
l’apprentissage.
b. Motivation pour la formation à la conduite
Énoncé des raisons pour apprendre
à conduire
Motivation à suivre une formation à la conduite.
c. Persévérance
Pratiques sportives ou culturelles
anciennes et régulières
Implication volontaire et persévérance.
d. Implication, rythme d’apprentissage
Rythme d’apprentissage (fréquence
souhaitée des cours de conduite)
Implication volontaire.

Les situations vidéos Critères évalués

5. CAPACITÉ DE PERCEPTION, D’ANALYSE ET DE DÉCISION
a. Perception et sélection d’indices
S1, S2, S3, S4 Perception et sélection d’indices.
b. Prise en compte des indices
S5, S6, S7, S8 Compréhension de situation.
c. Prévision et anticipation
S9, S10, S11, S12 Capacité de prévision et d’anticipation.
d. Évaluation des distances et des vitesses
S13, S14 Capacité d’évaluation de distances et de vitesses.
e. Prise de décision
S15, S16 Capacité décisionnelle

Les situations photos et Critères évalués

6. CAPACITÉ D’ATTENTION ET DE MÉMOIRE DE TRAVAIL
10 situations présentées durant 4 secondes
Exactitude ou erreur sur la prise d’information
Attention dirigée
Mémoire de travail.